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国产第五十六页

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真正驱赶车企的,是2017年9月五部委公布的“双积分”政策。这套政策解释起来有些复杂,简而言之就是生产新能源汽车的比例太低、汽车平均燃料消耗量太高都会被罚。所以有些新能源低配车型,一是车企为了多挣积分,二是为将来的高端车型练手,趁着有补贴的时候多卖一些,还能勉强收支平衡。难啊,难怪一年里有半年都在观望风头。

在国内方面,加拿大央行表示,受到消费和住房市场以及投资意外强劲的推动,第三季度国内生产总值(GDP)与预期相符。曾预计下半年资本支出将下降的政策制定者表示,他们将评估这一回升在多大程度上“预示着投资的新动能”。加拿大央行重申,最近2%左右的核心通胀率与经济接近产能运行的情况是一致的。尽管未来几个月通胀料将回升,但由于汽油价格的同比波动,通胀的加速应该是暂时的。

从2011年的8159辆,到2017年的77.7万辆,其中2015—2017年产销量位居世界第一,目前保有量占据全球一半,可谓成果卓绝。分月来看销量,奇怪的事情出现了。从2015年1月到2018年7月,新能源汽车都是在一年的年初难卖,年底大卖,循环起落,宛若潮汐。

我们认为,此轮新能源革命的趋势已相当明朗,甚至我们已经身处其中,只因尚在萌芽初期,目前感受不太真切,甚至有很多人没有感受到。我们相信大趋势带来大机会,投资的成功在于把握社会经济发展的大趋势。所以,我们会紧紧围绕这一主线来布局。储能行业未来几年有望年均百分百以上增长,但是目前体量还太小,二级市场还缺乏投资标的。

责任编辑:孙剑嵩国药控股(01099)早前发今年首季盈警,预测期内纯利同比下跌30%,瑞信报告称,首季业绩疲弱主因财务成本增,由于集团首季债务大幅增加,以支持公司的扩张和营运资金需要,并相信财务成本上升趋势近期内难以扭转。瑞信下调集团今年股盈预测5%,以反映财务成本增,并相信利率上升的压力应持续至今年底,将目标价由39.5元下调至37.9元,维持评级“中性”。

所以,我忍不住对该公司员工表示同情:这波恩爱秀得有了一丝“可怜”的味道。也有网友调侃:脚踏几条船的是不是慌了。做个不太恰当的比喻:朋友圈可以看作是自家客厅,你想在客厅里摆上什么样的家具,那完全是你的自由,也是你的私人事务。假如有人非要插手你客厅里的装饰,那多半也是自讨没趣。秀恩爱也是一样,就是在朋友圈展示自己的私人生活,至于你想怎么展示、展示哪一部分,你当然可以自己说了算。

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